Garmin nuvi 205 examen [gps]

En raison d'un accident qui a endommagé de façon permanente mon nuvi 270 (ne demandez pas, mais c'était totalement de ma faute), je me suis retrouvé dans la situation où je devais acheter un autre GPS. Le modèle de base de Garmin est actuellement le nüvi 205 et c'est celui que j'ai acheté. Le 2 × 5 (c'est-à-dire 205, 215, 255, etc.) est la génération mise à jour de l'ancienne ligne 2 × 0 (200, 250, 260, 270, etc.) Si un modèle de nüvi commence par un 2 et se termine par un 0, c'est le plus vieux. S'il commence par un 2 et se termine par 5, c'est la génération actuelle.

C'est vraiment intéressant ce que vous obtenez maintenant comparé à avant.

Prix

J'ai acheté cela pour 139, 99 $ avec la livraison gratuite de NewEgg. Voici leur liste. Je ne sais pas si la promotion des navires gratuits est toujours en cours ou si le prix a baissé car ils y changent de temps en temps. Considérant qu’une unité avec les caractéristiques de la 205 coûtait bien plus de 300 $ de moins qu’il ya un an, c’est une bonne affaire.

Caractéristiques

Flèche à venir

Il s'agit du premier appareil Garmin à écran non large que j'utilise, doté de flèches directionnelles indiquant la direction du prochain virage lors de la navigation, même s'il ne peut pas être vu sur la carte en raison de la distance. Auparavant, cette fonctionnalité était limitée à certaines unités grand écran haute qualité.

Ressemble à ceci (remarquez en haut à gauche de l'écran).

L’aspect de la flèche dépend du type de virage qu’il convient au type de route.

Les StreetPilots de la série «C» ne l’ont pas et beaucoup de modèles de nüvi ne l’ont pas non plus, mais tous les 2 × 5 le sont.

Vue de la carte du terrain

Ceci est uniquement disponible en mode 2D et uniquement si vous faites un zoom arrière sur la carte. Je note cette fonctionnalité comme un «ho hou» parce que c'est plus beau que tout le reste. Cool, oui, mais pas particulièrement utile. Je suppose que si vous parcouriez de longues distances à travers des régions montagneuses, vous en auriez besoin… peut-être.

Ça ressemble à ça (remarquez le truc vert «froissé», c'est tout terrain):

Aucun des StreetPilots que je connaisse n'a jamais eu cette fonctionnalité.

La plupart des anciens modèles de nüvi ne le font pas non plus.

Les boutons de zoom sont déplacés vers de meilleurs endroits

Notez la capture d'écran ci-dessus. Regardez le bouton plus / moins en haut à droite, empilés les uns sur les autres. C'est une bonne amélioration, car auparavant ces boutons étaient opposés en haut à gauche / à droite de l'écran.

Limites de vitesse

Sur les routes où le GPS "connaît" la limitation de vitesse, un "panneau" de limitation de vitesse sera affiché en bas à gauche.

Ressemble à ça:

J'ai lu dans plusieurs critiques que les gens aiment ou détestent cette fonctionnalité. J'ai aussi lu que sur certaines routes, la limitation de vitesse est mal répertoriée, selon votre situation aux États-Unis.

Pour ce que cela vaut, dans la région de Tampa Bay en Floride, les limitations de vitesse indiquées sont correctes. Et j'aime personnellement la fonctionnalité.

Inconvénient: vous ne pouvez pas désactiver cette fonctionnalité. Ce serait bien si vous pouviez.

Meilleures icônes

Les icônes du système sont beaucoup plus informatives pour vous permettre de savoir quoi fait quoi.

Dans la capture d'écran ci-dessus, il est évident que le bouton signifie «arrêter» (comme pour arrêter de naviguer dans un itinéraire), ce qui signifie «faire un détour», etc. Oui, il y a du texte sous chaque icône, mais les couleurs et les symboles conviviaux sont un ajout bienvenu.

Le système de menus mis à part "Où aller?" Fait de même avec beaucoup de convivialité.

Écran de signal satellite

C’est également le premier GPS automobile Garmin sans écran large que j’ai utilisé à proposer cette fonctionnalité.

Autant que je sache, tous les GPS GPS automobiles grand écran peuvent accéder à l’écran du signal en maintenant l’indicateur de signal en haut à gauche de l’écran «Où aller?». Dans le 205, même chose. Vous allez sur «Où aller?», Maintenez enfoncé l'indicateur de la barre de signal en haut à gauche et l'écran apparaît.

Ressemble à ça:

C’est un de ces trucs de geek que les geeks du GPS comme moi aiment voir. Utile? Cela dépend de votre point de vue, je suppose. ????

Note 1: Ma résolution est généralement bien meilleure que 54 pieds. J'ai pris cette capture d'écran à l'intérieur et non à l'extérieur.

Note 2: Oui, vous obtenez enfin une élévation sur une unité de base!

Réglage automatique du fuseau horaire

Les utilisateurs d’appareils GPS Garmin de la génération précédente doivent toujours saisir manuellement le fuseau horaire où qu’ils se trouvent. Avec la série 2 × 5, c'est automatique. Ceci est particulièrement utile pour ceux qui se déplacent périodiquement d’une zone à l’autre et / ou vivent à proximité de la «frontière» d’une zone.

Technologie «correctif»

Pour de nombreux utilisateurs de GPS, c'est une très grosse affaire. Cela a tout à voir avec le temps d'acquisition du signal.

La description technique de Hotfix signifie que le GPS stocke des informations de prévision à long terme des éphémérides.

Description du profane: Hotfix "devine" mieux le point où les satellites GPS seront et acquiert ainsi un signal plus rapidement.

La description bêtement facile: C'est la différence entre attendre 2 minutes pour un signal et moins de 20 secondes.

À noter, il est encore peu probable que cela corrige les problèmes d'acquisition du signal chez les conducteurs de mini-fourgonnettes . Les conducteurs de fourgonnettes utilisant le GPS se plaignent souvent que l’unité (quel qu’en soit le constructeur) perde le signal de façon constante et sans raison apparente. Croyez-moi, il y a une raison. La cage de sécurité de votre fourgonnette contient des éléments supplémentaires qui bloquent les signaux GPS. Ainsi, votre voiture «classée cinq étoiles» est la raison pour laquelle votre GPS ne fonctionne pas ou fonctionne mal. Votre seule option est d'utiliser une antenne GPS externe. Et non, le 205 ne possède pas de port d'antenne externe (contrairement aux autres nüvi de modèle supérieur).

Si vous conduisez une mini-fourgonnette et utilisez le GPS maintenant, je vous suggère fortement d'essayer le GPS que vous possédez actuellement dans un autre véhicule sans minivan avant de blâmer le GPS lui-même.

"Où suis-je?"

Ceci est disponible dans certains Garmins mais pas dans les unités 2 × 0. Mais il est disponible dans toutes les unités 2 × 5.

L’icône «Où suis-je?» Se trouve dans le menu «Outils»:

… Et il fait exactement ce que vous pensez. Il vous indique l'adresse physique connue la plus proche:

… Avec les hôpitaux, les commissariats de police et les stations-service les plus proches en appuyant sur les icônes correspondantes.

Meilleure utilisation de cette fonctionnalité? Si vous devez appeler une dépanneuse, tout ce que vous avez à faire est de relayer les informations affichées sur cet écran depuis la 205. C’est-à-dire que si vous vous trouvez dans les rues piétonnes où il n’ya pas de maisons, d’autoroutes, d’autoroutes ou d’entreprises à des kilomètres et miles (une occurrence rare au mieux).

ecoRoute

ecoRoute est une nouvelle fonctionnalité de la série 2 × 5. Il est disponible à partir de "Outils" et ressemble à ceci:

Remarque: Si vous ne disposez pas de cette option, vous devez mettre à jour le micrologiciel. Téléchargez d'abord les pilotes USB de Garmin, puis WebUpdater, branchez votre GPS à votre PC via un câble USB, attendez qu'il détecte correctement (prend moins d'une minute la première fois), lancez WebUpdater, laissez-le télécharger. mettez à jour, déconnectez le GPS lorsque vous avez terminé, démarrez-le et vous aurez la possibilité de le faire par la suite. Et oui, tout est gratuit.

EcoRoute calcule la consommation d'essence et, à vrai dire, c'est une fonctionnalité super cool. Je ne vais pas en expliquer toutes les caractéristiques (cela prendrait trop de temps), mais vous pouvez lire le document supplémentaire de Garmin ici (c'est un lien PDF au fait).

Si vous vous dites: "Hé … je n'ai pas vu cela sur d'autres sites Web concernant le 205 … qu'est-ce qui donne?"

La raison en est qu'il s'agit d'une toute nouvelle fonctionnalité qui n'existait pas auparavant. En fait, le document supplémentaire a été publié en janvier 2009. C'est aussi récent.

Un exemple d'utilisation d'ecoRoute:

Je commence un "Driving Challenge". Le GPS me rapportera de 1 à 100 en fonction de ma conduite. Si je conduis en vert, l’icône affichée en roulant sera verte. Sinon, ce sera jaune, puis rouge.

Chaque fois que vous êtes arrêté, il est toujours rouge car si le moteur tourne et que vous ne bougez pas (c’est-à-dire que vous restez au ralenti), vous gaspillez de l’essence.

En vous déplaçant, vous gagnez des points sauf si vous accélérez.

Voici à quoi cela ressemble sur la carte:

Notez la feuille en bas à droite. Malheureusement, je ne pouvais pas obtenir que cela montre autre chose qu'un zéro en mode simulation (vous devez être en train de conduire pour le voir s'afficher autrement), mais vous voyez l'idée.

Lorsque vous êtes arrêté, vous voyez le zéro. Pendant que vous conduisez, le nombre de points augmente et la feuille change de couleur comme indiqué ci-dessus.

Les rapports avec votre score sont disponibles à partir du GPS après que vous arrêtez votre «défi». De plus, les rapports sont stockés dans un dossier «rapports» sur le GPS lui-même, qui est accessible via USB lorsque vous êtes branché. Faites suffisamment de «défis» et l'appareil vous indiquera quels sont vos meilleurs jours pour économiser de l'essence.

C’est de loin le moyen le moins coûteux et le plus absolu de calculer la consommation de carburant par voie électronique sans utiliser le ScanGauge II (qui coûte 170 €).

Lorsqu'il est correctement calibré (plus à ce sujet dans un instant), l'appareil basé sur vos habitudes de conduite vous indiquera réellement la quantité d'essence que vous aurez dépensée pour vous rendre à une destination avant de vous y rendre, comme ceci:

Assez lisse, hein?

Calibrer le 205 est facile. Tout ce que vous devez savoir, c'est quelles sont vos cotes de miles par gallon de l'EPA pour votre véhicule et les entrer. Vous ne savez pas ce qu'elles sont? Pas de problème. Allez à www.fueleconomy.gov et consultez la section Trouver une voiture. Tant que vous avez un véhicule construit en 1985 ou après, les cotes de kilométrage de votre voiture ou de votre camion seront listées.

ecoRoute vous avertira rapidement de la quantité d'essence que vous gaspillez en conduisant.

Je pourrais aussi voir que c'est une très bonne chose à avoir si j'enseigne un pilote adolescent. Cette petite feuille vous indiquera instantanément que vous «échouez» si vous avez un pied d'avance.

Processeur plus rapide, mise à jour plus rapide, meilleures images par seconde

Le processeur dans le 2 × 5 est rapide. Les temps de calcul de l'itinéraire sont très rapides, l'écran de la carte se met à jour avec plus d'images par seconde et les performances globales sont exceptionnelles.

Pour une unité «de base», cela ne ressemble certainement pas à un. Pas de question là-bas.

Performance

Vous ne pouvez tout simplement pas obtenir de meilleures performances dans cette gamme de prix. Pas possible. Pas aux Etats-Unis quand même.

Et il y a une raison pour laquelle je dis cela.

Garmin utilise les cartes NAVTEQ. TomTom utilise les cartes TeleAtlas (pour autant que je sache).

Il a été suggéré à plusieurs reprises dans différents milieux que les données NAVTEQ fonctionnent mieux aux États-Unis, tandis que les données TeleAtlas fonctionnent mieux au Royaume-Uni.

Que ce soit vrai ou non, je n'en ai aucune idée.

De manière générale, Garmin possède la meilleure capacité de routage GPS aux États-Unis. En ce qui concerne le Royaume-Uni, je ne saurais le dire car je n'y suis jamais allé, encore moins utilisé un GPS Garmin dans ces régions.

Aux États-Unis, un GPS Garmin doté des dernières mises à jour de carte et d'un micrologiciel correctement mis à jour effacera tout autre appareil GPS en termes de performances. Les GPS Garmin ne possèdent peut-être pas toutes les fonctionnalités extraordinaires des autres unités GPS, mais sa fonction essentielle d’assistant de navigation est ce qu’il fait de mieux. Et dit honnêtement, c'est ce qui compte le plus.

Et oui, il est nettement plus rapide à tous égards par rapport aux unités 2 × 0 de la génération précédente.

Les mauvaises choses

J'ai énuméré les bonnes choses, alors voici les mauvaises choses.

Ne vient pas avec un manuel imprimé complet

Tout ce que vous obtenez est un "guide de démarrage" chintzy. Boooooo, Garmin.

Oui, vous pouvez aller sur www.garmin.com, cliquer sur «Support» et obtenir un manuel complet au format PDF, mais bon sang… Ouais, je sais que Garmin essaie d'économiser du papier et tout ce qui est une noble cause, mais allez. Donnez-nous un vrai manuel, voulez-vous?

Aucun câble USB fourni

Beaucoup de gens se plaignent de cela. Certes, 99% des utilisateurs d’ordinateurs personnels de notre pays ont un câble USB standard ou standard que nous utilisons pour nos appareils photo numériques, mais le fait qu’il n’en soit pas assorti est nul.

À noter: les GPS Garmin ne sont pas «difficiles» en ce qui concerne les câbles USB. Tout câble USB standard vers standard fonctionnera avec ce dernier lors du branchement sur le PC; vous n'avez pas besoin d'un câble propriétaire (Dieu merci). Mais cela ne compense toujours pas le fait qu’il n’en est pas accompagné.

Batterie scellée

Lorsque la batterie cesse finalement de contenir une charge, il n'y a aucun moyen de la changer. Malheureusement, c’est le nombre de GPS et Garmin ne fait pas exception.

Certes, vous pouvez l'utiliser branché, mais ce n'est pas le point. Certains d'entre nous préfèrent que nos GPS fonctionnent sans que ce stupide cordon d'alimentation pende et gêne.

En fait, la seule fois où vous obtenez un GPS avec une batterie qui peut être changée, ce sont les très chères. Pas cool. Vous ne devriez pas avoir à dépenser plusieurs centaines de dollars rien que pour une porte d'accès aux piles.

Toujours sujette à la plongée quand "aspiré"

Même si le nuvi est ultra-léger, une fois monté sur le verre via une ventouse, il finira par plonger et tomber. Et bien sûr, il tombera entre vos pieds en conduisant et au pire moment possible.

Solution: Procurez-vous un support de friction. J'en ai un. Et je n'utiliserai pas le GPS autrement.

Cela craint parce que vous devez dépenser de l'argent supplémentaire pour vous assurer que la chose reste en place.

Cartes actuelles .. pour l'instant

Le 2 × 5 est livré avec le jeu de données de carte «2009». Cependant, vous devrez éventuellement le mettre à jour, et cela vous coûtera 70 $ à chaque fois.

Pourtant…

Garmin pourrait enfin avoir un remède à cela avec nuMaps Lifetime. Contre des frais uniques, vous obtiendrez des mises à jour saisonnières (tous les trimestres) de la carte pour la VIE de votre appareil GPS Garmin. Il en coûte 119 $ pour cela, mais cela se rentabiliserait rapidement après seulement 2 mises à jour.

Verdict général

Il serait extrêmement difficile de trouver un appareil GPS aussi performant que de nombreuses fonctionnalités utiles pour moins de 140 $. Bien sûr, il existe des unités moins chères sur le marché, mais rares sont celles qui accordent une grande importance à Garmin en termes de performances et de facilité d'utilisation.

Quoi d'autre est dans la même gamme de prix?

• Magellan RM 1200 - Les propriétaires de Magellan n'ont généralement pas à se plaindre - le service à la clientèle de Magellan est vraiment nul.
• Pharos PDR150 - Je suggérerais de lire les critiques pour celui-ci.
• Mio C320 - Mio a été la première entreprise à obtenir un GPS bon marché dès la première fois et, selon mes préoccupations, elle continue de faire du bon travail. Le C230 est encore moins cher.
• TomTom ONE XL - Même si je mentionne les différents ensembles de données cartographiques ci-dessus, ne vous y trompez pas, TomTom construit un GPS exceptionnel. C'est un excellent interprète. Je donnerai mes félicitations à TomTom, le cas échéant, et voici un exemple. Un peu plus cher que le Garmin Nuvi 205 mais pas beaucoup.